🌍 지구는 현재 진행형 1016편 - 인도 전기차 보조금 두고 中 반발…WTO 무역전쟁 확전

🌍 지구는 현재 진행형 1016편 - 인도 전기차 보조금 두고 中 반발…WTO 무역전쟁 확전

전기차와 배터리를 둘러싼 경쟁이 무역 분쟁으로 번지고 있다.
중국이 인도의 산업 보조금 정책을 문제 삼으며 세계무역기구(WTO)에 제소했고, 결국 분쟁 패널이 공식 출범했다.

친환경 산업을 둘러싼 신(新) 제조 전쟁이 본격화되는 신호다.

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⚡ 전기차 보조금이 불씨

WTO는 중국 요청에 따라 인도의 배터리·전기차 보조금 정책을 조사할 분쟁 해결 패널을 설치하기로 했다.

중국의 핵심 주장:

✔ 외국 기업 차별
✔ 자국 산업에 경쟁 우위 제공
✔ 글로벌 시장 왜곡

중국은 인도의 생산 연계 인센티브(PLI)와 배터리 저장장치 프로그램, 자동차 산업 지원 정책을 문제 삼았다.

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🏭 인도판 ‘제조 2025’ 전략

인도는 제조업 육성을 국가 전략으로 밀고 있다.

2021년부터 5년간 약 31조원 규모 보조금을 투입했고
배터리·자동차 분야에만 수조 원이 집중됐다.

목표는 명확하다.

👉 중국 중심 공급망 탈피
👉 글로벌 전기차 생산 허브
👉 제조업 비중 확대

실제로 탈중국 흐름 속에서 글로벌 기업들이 인도로 이동하고 있다.

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🇨🇳 중국의 속내

중국이 강하게 반발하는 이유는 단순 경쟁이 아니다.

전기차는 중국 제조 패권의 핵심 산업이다.

최근 중국 업체들은 과잉 생산과 수익성 악화로 해외 시장 확대가 절실하다.
이 상황에서 인도가 보조금으로 시장을 잠그면 직접 타격을 받는다.

즉 이번 분쟁은 시장 접근권 싸움이다.

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📊 제조 패권 격차

현재 제조업 점유율:

중국 약 31%
인도 약 2.9%

격차는 압도적이다.
하지만 인도는 인구, 인재, 시장이라는 장점을 갖고 있다.

전문가들은 중국 모델을 그대로 모방할 수는 없지만
장기 보조금 정책은 필요하다고 주장한다.

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🌏 친환경 산업 = 지정학

이번 분쟁은 단순 통상 문제가 아니다.

✔ 공급망 재편
✔ 탈중국 전략
✔ 기술 패권 경쟁

이 세 가지가 동시에 얽혀 있다.

특히 미국과 유럽이 인도를 대체 생산기지로 보는 상황에서
중국과 인도의 갈등은 더 커질 가능성이 높다.

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⚠️ 아시아 경제 블록 충돌 신호

WTO 패널 절차는 수개월이 걸린다.
그 사이 기업 투자와 공급망 전략이 흔들릴 수 있다.

아시아 두 거대 경제권이 친환경 산업을 두고 정면 충돌하는 모습이다.

전기차 경쟁이 이제 무역전쟁 단계로 올라섰다.

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🧭 지구굴림자의 마지막 한마디

전기차는 자동차가 아니다.
에너지, 제조, 기술이 합쳐진 새로운 패권 산업이다.

그래서 보조금 하나가 외교 분쟁이 된다.
그리고 WTO는 그 싸움의 법정이 된다.

다음 전장은 이미 정해져 있다.
배터리와 공급망이다.

 

출처: Reuters